广西导热油厂家解析导热油加热积炭形成原因

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     对于广西导热油厂家来讲，由于长时间与各类广西导热油接触，所以对导热油各方面的信息非常的了解，也可以根据客户的要求，推荐及提供适合，实用的导热油。为了回报广大用户多年来的支持，让更多的人认识了解导热油，更妥善的应用导热油，广西导热油厂家将总结多年来的经验，向大家简单的讲一下导热油加热积炭形成的原因。

     导热油在运行过程当中，发现系统运行一段时间后，管壁的表面就会存在积炭的现象。为什么会出现这样的情况呢？导热油在热油炉炉管金属表面的受热作用下，主要发生两大类化学反应。一类是裂解反应，另一类是缩合反应。裂解反应使烷烃类大分子分解为小分子，导热油物理性质表现为黏度减小、闪点降低；缩合反应使烷烃类大分子缩合成多环芳烃或稠环芳烃等更大分子，导热油物理性质表现为黏度增大、闪点增高。由于热油炉有膨胀槽，膨胀槽又与空气接触，使一部分低闪点的导热油挥发掉；又加上诱导阶段中，导热油的主要化学反应是缩合反应。这些化学反应中，其主要反应路线是烷烃→烯烃→芳香烃→多环芳烃→胶质→沥青质。若是加热管当中的导热油存在流速过低的情况，那么就会使得管壁表面出现导热油局部温度不符合标准，加快了导热油的裂解和缩合反应，从而形成积炭的现象。

     那么，可以通过哪些途径，从而减少这样的积炭现象呢？在选购导热油时，选择质量更好的导热油，这样对于高温度的规定，也有着更高的标准。对于导热油的加热器，相关加热管的表面负荷需要经过测试，达到其规定的要求才能进行使用。对于泵的流速，建议尽量选择大些的设备。这样保证流速较快，可以减小导热油局部温度太高的几率，从而进一步降低积炭现象的可能性。
     导热油在停止运行工作之后，应该先让导热油的温度降到常温情况。若是高温状态下停机，则可能导致在停止的时候，发热管表面仍旧处于高温的状态。而这时管壁当中的导热油停止流动的话，就会让发热管表面出现局部温度过高的现象，这样一来，就更加容易形成积炭了。

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